燃料稅隨油徵收：可以再進步一點by倪世傑

2009-11-23
(摘自立報)

「公平正義」在台灣永遠是政治上不可或缺的口號，但隨著貧富差距的擴大，公平正義看起愈來愈像句口惠不實的笑話。別的不說，就看看每天在路上跑的私家轎車就好了，台灣過去與當前計算「燃料稅」的方式是按照「排氣量」算的，排氣量愈大，繳的稅愈多。大排氣量的車較費油，應該多繳點稅，看起來似乎合理，其實相當詭異。

比如說，甲有一台1,800㏄的自小客車，每年燃料稅要繳4,800元，每年假設這台車要用掉720公升的油，平均每公升燃料稅約6.67元，但若只消耗300公升，平均每公升為16元，因為溫室氣體的排放與能源消耗成正比，等於說消耗少的反而相對每公升的能源稅繳得較多。

如果開個6,000㏄的車，在同樣里程數下油耗約是1800㏄的3倍，也就是2,160公升，以其每年1萬3,080元的燃料費計算，每公升燃料稅約6.05元，反而比相同里程數的1,800㏄小轎車更便宜。更何況，一台1,800㏄的國產車約80萬，6,000㏄的進口豪華房車則都突破800萬。

台灣當前這一套燃料稅的遊戲規則，顯然是獨厚大排氣量與高耗油量的使用者，完全逆反公平正義與溫室氣體減量的邏輯，以致學者專家提出燃料稅「隨油徵收」的構想，讓大排氣量的高耗能與頻繁耗能者多付些責任.............

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