攝影:David Oxberry，照片選自My Daily Snap
騎單車有很多好處，個人方面包括減肥、健康，社會方面包括低碳、少污染。更重要的是，當城市真的接納單車成為重要交通工具之後，那就表示街道很安全，小孩可以安心玩耍；生活節奏找到適當的速度，不太慢不太快，正好是讓人幸福的節奏。～《鐵馬革命》
【註】其實不太確定攝影地點是否在英國，純綷是由這張Amen LODGE 照片猜想的。
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2010年7月29日 星期四
[英國]兒童收復街道
攝影:David Oxberry，照片選自My Daily Snap
【註】其實不太確定攝影地點是否在英國，純綷是由這張Amen LODGE 照片猜想的。
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2010年7月28日 星期三
[德國]收復街道慶祝活動"Still Life"
來源： 15h Anniversary of Reclaim the Streets Celebrated by European Union
百萬德國人收復街道運動
2010年7月18日，百萬德國人聚集在高速公路上(the Autobahn in Essen, western Germany)，慶祝「Still-Life」，最高運量的A40高速公路當日封路一整天，這個在德國魯爾舉辦的歐洲文化節活動，設下2萬桌宴，形成60公里的壯觀畫面。人們聚集在Dortmund 和 Duisburg 之間人口最多的城市地區，喝酒、野餐、狂歡。
這是危機政府力量縮減、公民行動與創造力外展的年代，準備好下一步的行動吧！
【相關連結】
Reclaim the Streets archive
http://rts.gn.apc.org/archive.htm
DePave Summer 2010
http://cityrepair.org/2010/07/depave-summer-2010-events/
【綠城市】世界最長的慢活盛宴 from ECO御宅綠活情報
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2010年7月26日 星期一
【台北市自行車道評比】活動籌辦心得
路線gps地圖(感謝decent提供)
http://gps-log.googlecode.com/svn/trunk/20100725_cycle/cycle_route.html
趁還有印象，將心得記錄下來，提供給台北縣或其他縣市想舉辦類似活動的朋友參考。
1.諸如此類涉及公共議題的活動，不適合由個人發起或舉辦，應由具備公信力之NGO組織舉辦。
2.活動人力需求：
3.由於參與活動的夥伴可能原本互不相識，參與活動的動機與期望也不盡相同，主辦單位應盡可能在事前聯絡時多方了解，並且在活動前預留半小時互相認識的時間，可促進彼此的了解，讓騎乘後的討論更有效的聚焦。
4.雖然是不收費的旅遊活動，但最好用一種舉辦旅遊活動的心態來承辦。活動前一天要電話通知每一位參與者，提醒集合時間地點與注意事項，並盡力服務每一位參與的夥伴。特別是自外縣市前來的夥伴，需確保其有充足的睡眠與體力，必要時可安排前一晚夜宿活動地點附近。
5.天氣炎熱，容易感到疲累，無論騎乘進度如何，上午10:30都應該有一次超過10分鐘的大休息，11:30就要啟程前往午餐地點。
6.無論各路線是否已經有實景勘查照片，都不能也不應該在活動中禁止參與的夥伴拍照，因此，如果人力與時間充足，工作人員最好事前先試騎一次路線，邊騎邊拍照，將有助於預測實際活動時間。
7.以平均速度15km/hr，每小時騎15km的基準來計算，由於活動秉持「鼓勵公民參與」的精神，採公開報名，參與成員體能不盡相同，一天之內恐怕無法完成台北市所有自行車道的踏騎，因此，活動最好安排為至少兩天以上的行程。
（原先估計五區共15x5=75公里，本日僅實際騎完兩區）
8.如果人力與時間充足，活動前應舉辦一次行前說明會，播放路況實景照片，並發送地圖給每一位參與者，詳細說明預定騎乘的路線。
9.每騎完一區就應該先有短暫的討論，避免炎熱天氣之下容易分神，影響評比的品質。
10.出發前應有暖身活動與市區交通安全講座，合計大約半小時。
以上如有缺漏，再隨時補充。
.Fin
http://gps-log.googlecode.com/svn/trunk/20100725_cycle/cycle_route.html
趁還有印象，將心得記錄下來，提供給台北縣或其他縣市想舉辦類似活動的朋友參考。
1.諸如此類涉及公共議題的活動，不適合由個人發起或舉辦，應由具備公信力之NGO組織舉辦。
2.活動人力需求：
- 活動統籌與聯絡 －1人，討論會主持人－1人，可兼任。
- 分區帶路領隊與壓隊－各1人，若有5區則需10人次，或可輪流交替。各區最好有在地人做領隊壓隊，可隨時應付突發狀況（例：爆胎或參與人員特殊需求...等等）。
- 總務－ 1人，負責餐飲及休息點安排，與休息討論的場地租借接洽事宜。以NGO組織名義租借場地或器材，可避免一些不必要的困擾，甚至可能免費。
3.由於參與活動的夥伴可能原本互不相識，參與活動的動機與期望也不盡相同，主辦單位應盡可能在事前聯絡時多方了解，並且在活動前預留半小時互相認識的時間，可促進彼此的了解，讓騎乘後的討論更有效的聚焦。
4.雖然是不收費的旅遊活動，但最好用一種舉辦旅遊活動的心態來承辦。活動前一天要電話通知每一位參與者，提醒集合時間地點與注意事項，並盡力服務每一位參與的夥伴。特別是自外縣市前來的夥伴，需確保其有充足的睡眠與體力，必要時可安排前一晚夜宿活動地點附近。
5.天氣炎熱，容易感到疲累，無論騎乘進度如何，上午10:30都應該有一次超過10分鐘的大休息，11:30就要啟程前往午餐地點。
6.無論各路線是否已經有實景勘查照片，都不能也不應該在活動中禁止參與的夥伴拍照，因此，如果人力與時間充足，工作人員最好事前先試騎一次路線，邊騎邊拍照，將有助於預測實際活動時間。
7.以平均速度15km/hr，每小時騎15km的基準來計算，由於活動秉持「鼓勵公民參與」的精神，採公開報名，參與成員體能不盡相同，一天之內恐怕無法完成台北市所有自行車道的踏騎，因此，活動最好安排為至少兩天以上的行程。
（原先估計五區共15x5=75公里，本日僅實際騎完兩區）
8.如果人力與時間充足，活動前應舉辦一次行前說明會，播放路況實景照片，並發送地圖給每一位參與者，詳細說明預定騎乘的路線。
9.每騎完一區就應該先有短暫的討論，避免炎熱天氣之下容易分神，影響評比的品質。
10.出發前應有暖身活動與市區交通安全講座，合計大約半小時。
以上如有缺漏，再隨時補充。
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輪椅族收復街道-彩虹橋&饒河夜市(台北市) Wheelchair users Reclaim the Streets
轉貼自文小玲facebook
2010.07.24【文小玲報導】
周六下午下了場大雨天氣頓時涼爽許多，與朋友相約饒河夜市及彩虹橋散步，傍晚在後山埤站集合，集結了約20多輛各式輪椅， 場面相當壯觀，一路浩浩蕩蕩結伴同行，來到了聞名的饒河夜市慈祐宮前稍作停歇後解散逛夜市，夜市人潮擁擠不過這也是逛夜市的樂趣所在，進夜市前先買了朋友 推薦的陳董藥膳排骨(真是好吃)，殺進夜市又吃了豬腳麵線還有三色水果冰(料多味美)，吃吃逛逛時間過得好快，要集合轉往彩虹橋散步~
今日的彩虹橋電梯故障所以無法上橋有些遺憾，此時想起捷運局貼心還備有爬梯機幫助輪椅族上樓，不過在河濱處看彩虹橋另有一番體驗，仲夏夜晚河濱涼風徐徐吹來，橋上五彩燈飾倒映河面，在這七夕夜前夕增添浪漫氛圍.......
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2010.07.24【文小玲報導】
周六下午下了場大雨天氣頓時涼爽許多，與朋友相約饒河夜市及彩虹橋散步，傍晚在後山埤站集合，集結了約20多輛各式輪椅， 場面相當壯觀，一路浩浩蕩蕩結伴同行，來到了聞名的饒河夜市慈祐宮前稍作停歇後解散逛夜市，夜市人潮擁擠不過這也是逛夜市的樂趣所在，進夜市前先買了朋友 推薦的陳董藥膳排骨(真是好吃)，殺進夜市又吃了豬腳麵線還有三色水果冰(料多味美)，吃吃逛逛時間過得好快，要集合轉往彩虹橋散步~
今日的彩虹橋電梯故障所以無法上橋有些遺憾，此時想起捷運局貼心還備有爬梯機幫助輪椅族上樓，不過在河濱處看彩虹橋另有一番體驗，仲夏夜晚河濱涼風徐徐吹來，橋上五彩燈飾倒映河面，在這七夕夜前夕增添浪漫氛圍.......
地點： 饒河夜市&彩虹橋(台北市)
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