FW:十字路口好危險(日本)

日本




【相關新聞】
2010-06-23 公車死角多　側邊.轉彎都有危險(影音新聞)｜生活．醫療｜中天電視-CtiTV.com
賴建志、許志銘／台北報導


【相關事件】
2010/06/24下週就要訂婚...醫生被撞不治-(華視)新聞

2003/04/24 聯合報.記者馮復華／台北報導

台北市忠孝東路二段與八德路交叉口因號誌設計失當，左轉車輛經常違規搶道，造成多件重大車禍。今年大年初一，一位少尉軍官就在該路口被違規轉彎計程車撞成癱瘓，昨天台北市議員李文英與相關單會會勘時，現場警察在現場一輛輛數著：「違規左轉，又一個違規左轉。」

華山藝文特區前的忠孝東路與八德路交叉口，上下學時間忠孝國小的學童嬉鬧而過，夜間觀賞藝文表演的時尚男女也魚貫穿越，三方車流在這個路口或轉彎或直行，川流不息。這個路段發生事故機會之高，住在八德路巷內的劉姓居民說：「林里長以前辦公室就在對面，常常一聽到碰一聲，就直接打電話叫救護車。」是因號誌標示不清，造成左轉與直行的車常對撞。

忠孝東路分隔島上，車禍家屬陳柏蒼拿著一幅大照片無言的抗議。他說，大年初一，林易其騎車在標示不清的八德忠孝交叉口，被違規轉彎的計程車攔腰撞上，至今左腳已從大腿跟部截肢，有終身癱瘓之虞。

陪同李文英議員會勘的林媽媽，在路邊焦急等待，怕大太陽下陳柏蒼會吃不消。他不肯下來，「多提醒一個人，可能就會少一件悲劇，」滿臉大汗的陳柏蒼說。

陳柏蒼說，他們與肇事司機懇談多次，發現八德忠孝路口不清的號誌才是關鍵，決定呼籲相關單位儘速改進。

交通大隊表示，這個路段左轉車流量太大，確實「比較特殊」，但聽到加裝號誌提議的張分隊長則面有難色說：「這個路段一年才十二件車禍，但一個號誌要一兩百萬元。」



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2010-06-24台鐵無障礙設計未改 身障者危險

中天新聞

來源連結：
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v8736.html







相關系列報導5夫妻蜜月各單飛






身障者獨家報導，現身說法 ：

台鐵-1 vincent的經驗

台鐵-2 hua漫長的取票
 
台鐵-3 doris的真心分享
 
台鐵-4 網訂取票過程

台鐵-5練肖話vs視而不見

台鐵-6 車廂月台推斜坡

停車暫借問

台北捷運科技大樓站的違停單車拖吊政策引發討論，在連續一週左右的媒體報導後，6月24日起執行拖吊(公視新聞)，台北市警局強調，宣導期已經超過一個月，科技大樓只是第一站，九月還會擴及公館、台大醫院及市府站。北市停管處近年來積極將單車列入城市交通工具之一，新設免費的單車停放場所，其中不乏讓單車免除日曬雨淋的室內停車場(附照)。

我贊成拖吊違停單車。原因是單車不應學習機車在人行道與騎樓的停車文化，阻礙行人、輪椅族和娃娃車的通行（這些用路人比二輪的機車或單車族還要弱勢許多）。羅文嘉先生投書〈驅逐單車 北市開倒車〉反對開罰，實際上目前交通大隊的作法是「只取締不開罰」。據知，北市停管處員工當中有不少「車友」，拖吊違停單車應是為了解決該地近十年來屢遭投訴的亂象，還給行人一個安全順暢的空間，絕非汽車本位主義者針對鐵馬族開罰。雖然覺得交通大隊對於更嚴重違規停放的汽機車也應該如此勤快的拖吊取締，但既不罰錢的話，也不介意從我們單車族開始建立尊重他人的文化與良好的用路規矩。

建議相關單位要注意現在正興建中的捷運沿線車站(例如民權東路中山國小站)，是否有設置足夠的單車停放空間？以預防類似科技大樓近十年的亂停現象將來再度發生！

兩則相關論述：

2010-06-12 BikeSmiling: 違停單車礙人行

2010-06-19~22 環保論述蜜蜂窩:使用者付費與違規者受罰

另請參考：2010-06-17捷運科技大樓站前自行車停車改善實錄 (附照)




此外，蘋果報導〈捷運站違停單車 吊走107輛〉引至未來雙層停車架之設置，據知台北捷運站雙層停車架每格成本約八千至一萬元(日本/台灣廠商都有)，已設置雙層停車架之捷運站計有：
公館、圓山、劍潭、北投、府中等五個站，總共1096格(台北捷運公司2008年9月資料)

室內汽車停車格位平均每格造價128萬，其空間大小夠停6~8輛單車。在比較分析之後，似乎就不覺雙層單車停放架太貴了。

外國友人也贊許雙層停車架，但David有說過並不是大家用起來都很順，有些力氣小或未掌握要領的朋友停上層會很吃力!!!（我也只停過一次上層，覺得有點吃力）回顧David的意見：

2008-06-21 BikeSmiling:成為單車友善城市 (Taipei Times投書，中英對照)

2008-06-04 Somewhere to park a bike(單車何處停: English /with photoes)

目前我們大概還沒有設置單車停車塔或太陽能停車樹的本錢，因為多數民眾還是太依賴汽機車，用路與生活文化依然爭先恐後的拚命呢！

tokyo bicycle parking tower
http://www.youtube.com/watch?v=wE4fvwTBtno&feature=player_embedded

費城自行車中心（摘自準建築人手札）
http://forgemind.net/xoops/modules/news/article.php?storyid=1212

A New Way to Park Bicycles.. Hang them in a Bike Tree!
http://www.youtube.com/watch?v=OcSD5MsQuVo&feature=player_embedded#!

應許之地的單車樹 Bike Tree
http://fserow-shelves.blogspot.com/2006/09/bike-tree.html



個人偏好有美觀又實用、兼具防竊與設計感的單車停放架（點選貝哥哥連結看更多好設計）：

節省空間


http://beardude.com/1756


Part II 停車兼打氣 bike parking and pumping / Bike Rack in Washington


http://beardude.com/1795




目前多數公設停車架都只能鎖前輪，輪子一拆就可以把車偷走了～

圖片取自：南崁溪自行車道探勘

個人認為只要普設倒U型（ㄇ字型）停車架即可，鎖住中間的車架相對於鎖前後輪安全許多，又可避免被風吹倒或其他原因傾倒......等等對車子造成的損壞，而且比起雙層停車架便宜很多。

至於那些被拖吊列管後無人認領的老舊自行車該怎麼辦？招募志工整修一下，讓他們掛牌變成公共自行車，方便更多人加入單車通勤的行列吧！真的修不好也不能騎的，不妨塗成白色，成為ghost bike放在事故地點，對增進交通安全也有幫助啊！



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